O cheiro de queimado no carro nunca deve ser ignorado. Ele pode ser só um resíduo de óleo pingando no escapamento depois de uma troca, mas também pode ser um fio derretendo atrás do painel ou um freio travado. O tipo de cheiro, o momento em que aparece e de onde ele parece vir são as melhores pistas para entender a gravidade e decidir se dá para seguir viagem ou se é hora de parar.
Quando parar imediatamente
Antes de tudo, a segurança. Encoste o carro em local seguro e desligue o motor se:
- Houver fumaça saindo do capô, das rodas ou de dentro do painel;
- O cheiro for de plástico ou fio derretido;
- O ponteiro de temperatura estiver subindo;
- Alguma luz vermelha acender no painel;
- O freio ou a direção ficarem diferentes.
Se houver chamas, não abra o capô: o oxigênio alimenta o fogo. Tire todos do carro, afaste-se e ligue para o 193.
Tipos de cheiro e o que cada um indica
Com o carro parado em local seguro, tente perceber com calma que tipo de cheiro é aquele. Abra os vidros, desligue o ar-condicionado por alguns instantes e repare se o odor fica mais forte perto do capô, de alguma roda ou dentro do painel. Cada um dos cheiros abaixo tem uma origem típica, e saber descrevê-lo ajuda muito o mecânico.
Cheiro de plástico ou fio queimado
É um dos mais preocupantes. Geralmente indica curto-circuito ou superaquecimento na parte elétrica: fio com isolamento danificado, conector oxidado esquentando, fusível de amperagem errada (mais alta que a original) ou acessório instalado sem proteção, como som, alarme e faróis auxiliares. Também pode vir do motor da ventoinha ou do motor do ar-condicionado travando.
Nesse caso, desligue o carro e só volte a usar depois de uma avaliação. Um eletricista vai procurar o ponto de aquecimento, verificar os fusíveis e as emendas. Nunca substitua um fusível queimado por outro de amperagem maior para "resolver": ele deixa de proteger o circuito e o fio vira o ponto fraco. Veja mais sobre fusíveis e relés do carro.
Cheiro de óleo queimado
Óleo pingando em partes quentes, como coletor de escapamento, produz um cheiro forte e às vezes uma fumacinha saindo do cofre. As origens mais comuns são vazamento pela junta da tampa de válvulas, retentores, filtro de óleo mal apertado ou óleo derramado durante a troca. Se o cheiro surgiu logo depois de um serviço, pode ser só o resto que escorreu e vai queimar em alguns quilômetros. Se continuar, há vazamento. O guia de vazamento de óleo do motor ajuda a localizar a origem.
Cheiro de borracha queimada
Pode vir de uma correia patinando (alternador, direção ou ar-condicionado), de uma polia travada ou de uma mangueira encostando no escapamento. Às vezes, é simplesmente um saco plástico ou pedaço de borracha da rua que grudou no escapamento ou no catalisador. Correia patinando costuma vir acompanhada de chiado ao ligar o carro ou ao virar o volante.
Cheiro de freio quente
Um cheiro acre, parecido com metal e resina aquecidos, vindo de uma das rodas, indica freio superaquecido. Em descidas longas com uso contínuo do pedal, é relativamente comum. Mas, se aparecer no uso normal e apenas de um lado, a suspeita é pinça travada ou freio de mão não soltando totalmente. O carro tende a puxar para aquele lado e a roda fica muito quente. Isso exige oficina, porque o freio pode perder eficiência por superaquecimento.
Cheiro de embreagem queimada
Quem já ficou num aclive com o carro patinando a embreagem conhece: é um cheiro forte, parecido com papel queimado. Arrancadas em subidas segurando o carro na embreagem, reboque pesado e o hábito de apoiar o pé no pedal provocam esse cheiro. Se ele aparece com frequência, ou se o motor sobe de giro sem o carro ganhar velocidade, o disco pode estar no fim. Confira os sinais de embreagem gasta.
Cheiro adocicado
Não é bem cheiro de queimado, mas muita gente confunde. Um odor doce, que lembra xarope, costuma ser líquido de arrefecimento vazando em partes quentes ou pelo radiador do ar quente. Se vier com vidros embaçando por dentro e o nível do reservatório baixando, a suspeita aumenta. Fique de olho na temperatura, porque falta de líquido leva ao superaquecimento.
Cheiro de enxofre ou ovo podre
Também não é exatamente queimado, mas costuma aparecer junto com a queixa. Um cheiro de ovo podre vindo do escapamento geralmente indica catalisador trabalhando fora do normal, muitas vezes por mistura rica ou falha de ignição. Se vier com perda de força, vale ler sobre catalisador entupido.
Tabela de referência
| Tipo de cheiro | Origem provável | Gravidade |
|---|---|---|
| Plástico ou fio derretido | Curto-circuito, conector esquentando, motor elétrico travado | Alta, parar e desligar |
| Óleo queimado | Vazamento sobre o escapamento | Média, avaliar logo |
| Borracha | Correia patinando, mangueira encostando, objeto no escapamento | Média |
| Freio quente | Uso excessivo, pinça travada, freio de mão preso | Alta se ocorrer no uso normal |
| Embreagem (papel queimado) | Disco patinando | Média |
| Adocicado | Vazamento de líquido de arrefecimento | Média a alta |
Como ajudar no diagnóstico
- Anote quando o cheiro aparece: com o motor frio, quente, depois de frear, ao ligar o ar-condicionado;
- Tente perceber se ele vem de fora (rodas, capô) ou de dentro do painel;
- Com o carro desligado e frio, olhe embaixo em busca de manchas;
- Verifique os níveis de óleo e de líquido de arrefecimento;
- Conte ao mecânico se algum acessório foi instalado recentemente.
Resolvendo com a peça certa
Cheiro de queimado costuma terminar na troca de uma correia, de um retentor, de um chicote ou de um componente elétrico, como motor da ventoinha ou alternador. Em peças elétricas, vale exigir procedência: uma peça original semi-nova testada em bancada, com nota fiscal e garantia, oferece mais segurança do que um item genérico sem origem conhecida. E se o carro ficou impossibilitado de rodar em Casa Branca ou cidades próximas, o SOS Peças leva a peça até onde ele estiver.
Foto de capa: Shixart1985, via Wikimedia Commons, licença CC BY 2.0.
Principais causas do cheiro de queimado no carro
Quando você nota um cheiro de queimado no carro, a primeira atitude deve ser avaliar a gravidade do odor. Na maioria das vezes, o cheiro de queimado no carro está associado a vazamentos de óleo no coletor quente, atrito excessivo das pastilhas de freio, desgaste da embreagem ou superaquecimento na fiação elétrica.
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