O corpo de borboleta, também chamado de TBI, controla a quantidade de ar que entra no motor. Com o tempo, ele acumula uma camada de carvão e óleo que atrapalha a passagem do ar e confunde a injeção. A limpeza do corpo de borboleta é um serviço simples, barato e que costuma devolver a marcha lenta estável e a resposta do acelerador.
Como o corpo de borboleta funciona
Fica entre o filtro de ar e o coletor de admissão. Dentro dele há uma borboleta, uma placa metálica que gira para abrir ou fechar a passagem de ar.
- Nos carros mais antigos, a borboleta é ligada ao pedal por um cabo, e um motor de passo controla a marcha lenta;
- Nos carros mais novos, o sistema é eletrônico (drive by wire): o pedal envia um sinal ao módulo, que comanda um motor elétrico na borboleta.
Em ambos os casos, um sensor de posição informa ao módulo o quanto a borboleta está aberta, e a injeção calcula o combustível a partir dessa informação.
Por que ele suja
Os vapores de óleo que vêm do sistema de respiro do motor, somados a resíduos da combustão e à poeira que passa pelo filtro, formam uma crosta escura nas paredes e na borda da borboleta. Como a marcha lenta trabalha com uma fresta muito pequena de abertura, qualquer camada de sujeira muda o fluxo de ar.
Sintomas de corpo de borboleta sujo
Marcha lenta oscilando
A rotação sobe e desce sozinha com o carro parado, ou fica mais baixa que o normal.
Carro morrendo ao parar
Ao tirar o pé do acelerador e parar no semáforo, o motor "cai" e às vezes apaga. É um sintoma comum, mas também pode ter outras causas, como explicamos em carro falhando em marcha lenta.
Acelerador com resposta lenta
O carro parece "amarrado" nas saídas ou dá um pequeno tranco ao acelerar.
Luz da injeção ou modo de emergência
Em borboletas eletrônicas, a sujeira pode fazer o motor elétrico trabalhar demais e gerar códigos de falha. Alguns carros entram em modo de emergência, com potência limitada.
Como é feita a limpeza
- Com o motor desligado e frio, retira-se a mangueira que liga o filtro de ar ao corpo de borboleta;
- Em muitos casos, o corpo é removido do coletor para uma limpeza completa, com troca da junta;
- Aplica-se o produto de limpeza específico e remove-se a crosta com pano ou pincel macio;
- Nas borboletas eletrônicas, não se deve forçar a borboleta com a mão, porque isso pode danificar as engrenagens do motor elétrico;
- Depois de remontar, é feito o reaprendizado da borboleta, quando o fabricante exige.
Outro cuidado importante é não borrifar produto diretamente no conector ou no motor elétrico da borboleta. O líquido pode penetrar na parte eletrônica e causar mau contato ou danos permanentes. O correto é aplicar o produto em um pano ou direcionar o jato apenas para a área da borboleta e das paredes internas, com a peça desconectada.
Pular o reaprendizado é um erro comum: o carro pode sair da oficina com a marcha lenta pior do que entrou. Por isso, em carros com borboleta eletrônica, o serviço deve ser feito por quem tem scanner e conhece o procedimento do modelo.
Limpeza ou troca?
| Situação | Solução provável |
|---|---|
| Carvão acumulado, sem código de falha elétrica | Limpeza e reaprendizado |
| Falha no sensor de posição da borboleta | Troca do corpo (em muitos modelos o sensor é integrado) |
| Motor elétrico da borboleta com defeito | Troca do corpo |
| Borboleta com folga no eixo ou engrenagens danificadas | Troca do corpo |
Como reduzir a sujeira
- Troque o filtro de ar no prazo e use filtro de boa qualidade;
- Mantenha a troca de óleo em dia, já que óleo velho gera mais vapores;
- Verifique o sistema de respiro do cárter quando houver muito óleo na admissão;
- Inclua a inspeção do TBI nas revisões periódicas.
Muito óleo acumulado na admissão pode indicar desgaste interno do motor ou problema no respiro. Vale comentar com o mecânico se a sujeira volta rápido depois da limpeza.
Quando precisar trocar o corpo de borboleta
O corpo de borboleta eletrônico novo costuma ser caro, especialmente na concessionária. Uma peça original semi-nova, testada e com código conferido para o seu motor, é uma opção que mantém a compatibilidade com o módulo e reduz bastante o custo. Antes de comprar, informe modelo, ano e motor, ou o código gravado na peça. Saiba como avaliar a origem em peças usadas com procedência legal.
Foto de capa: dave_7 from Lethbridge, Canada, via Wikimedia Commons, licença CC BY 2.0.
